“一夜春雨過(guò)，千畦盡成綠”。
正值“雨水”節(jié)氣。草木萌動(dòng)，萬(wàn)物復(fù)蘇，春意在大地勃發(fā)，新的希望在每個(gè)人心中生長(zhǎng)……
20日，鄭州地鐵6號(hào)線一期工程西段車(chē)站內(nèi)一派繁忙景象：施工人員正在為6號(hào)線的開(kāi)通載客做最后的沖刺；
在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段，綜合檢測(cè)車(chē)猶如一道銀色閃電劃過(guò)中原大地，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在收尾，線路開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)；
鄭州高鐵南站站房名牌高掛，站前工程也進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，建成運(yùn)營(yíng)指日可待;
鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程有條不紊地推進(jìn)中，北貨運(yùn)區(qū)主體工程已經(jīng)完工；
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在這個(gè)拔節(jié)生長(zhǎng)好時(shí)節(jié)，鄭州現(xiàn)代綜合立體交通各項(xiàng)目建設(shè)不負(fù)春光、乘勢(shì)而上，奮進(jìn)的序曲鏗鏘有力！
現(xiàn)代綜合立體交通建設(shè)“爭(zhēng)速跑”，是鄭州鞏固提升國(guó)際性綜合交通樞紐地位，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，努力當(dāng)好開(kāi)創(chuàng)國(guó)家中心城市現(xiàn)代化建設(shè)新局面、引領(lǐng)現(xiàn)代化河南高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)路先鋒，極為關(guān)鍵的一步。
鐵路航空 “比翼雙飛”繪就樞紐新藍(lán)圖
今年，對(duì)鄭州“米”字形高鐵發(fā)展來(lái)說(shuō)，尤為重要。2022年上半年，鄭州“米”字形高鐵的最后一“撇”——濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段將建成通車(chē)，“米”字成功落筆，這對(duì)于完善全國(guó)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升鄭州國(guó)家中心城市和全國(guó)性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩意義重大。
鄭州有“米”，百姓出行更便捷。目前，以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)京廣、鄭徐、鄭渝、鄭阜、商合杭、鄭太鐵路。待最后一“撇”濟(jì)鄭鐵路鄭濮段開(kāi)通后，鄭州將成為全國(guó)首個(gè)“米”字形高鐵城市，形成輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
如果說(shuō)，火車(chē)跑得快，見(jiàn)證了鄭州樞紐城市發(fā)展的“速度”，那么，航空事業(yè)蓬勃發(fā)展，則昭示著鄭州交通樞紐地位正不斷邁向新“高度”。
第五航權(quán)的開(kāi)放帶來(lái)了貨物中轉(zhuǎn)量的提高，鄭州機(jī)場(chǎng)已吸引全球排名前10位貨代企業(yè)中的9家入駐。近年來(lái)，鄭州航空貨郵吞吐量年均增長(zhǎng)18.4%，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)力、全貨機(jī)航線的數(shù)量、航班量等均居全國(guó)第五位。
重大項(xiàng)目建設(shè)是鞏固鄭州交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重中之重。目前，機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)在加快推進(jìn)。去年底，機(jī)場(chǎng)三期北貨運(yùn)區(qū)主體工程完工，今年4月底前爭(zhēng)取全面完成建設(shè)任務(wù)和工程驗(yàn)收，上半年正式投用。屆時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)貨機(jī)位將達(dá)到25個(gè)，年貨郵保障能力增至110萬(wàn)噸。貨運(yùn)作業(yè)區(qū)域更大，設(shè)施布局將更加合理，功能更加完備。
公路建設(shè) “外通內(nèi)暢”構(gòu)筑交通大格局
助力綜合交通發(fā)展，公路建設(shè)再立新功。
去年鄭州至洛陽(yáng)高速、焦平高速滎陽(yáng)至新密段等6個(gè)高速的集中開(kāi)工，為高速公路發(fā)展版圖添上了濃墨重彩的一筆。
聚焦鄭州國(guó)際性綜合交通樞紐、國(guó)際物流中心定位，我市交通部門(mén)深入實(shí)施高速公路、普通干線公路、農(nóng)村公路等路網(wǎng)優(yōu)化工程。
打造鄭州都市圈高速公路環(huán)線。積極加快安羅高速原陽(yáng)至鄭州段、鄭州至洛陽(yáng)高速、焦平高速滎陽(yáng)至新密段、焦平高速焦作至滎陽(yáng)段、焦平高速新密至襄城段、鄭州至輝縣高速、鄭州至許昌高速、沁陽(yáng)至伊川高速等8個(gè)高速項(xiàng)目建設(shè)步伐。目前除鄭州至輝縣高速外，其余7條高速均已開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目全部建成后，全市高速公路通車(chē)?yán)锍虒⒊^(guò)810公里，路網(wǎng)密度達(dá)到11公里/百平方公里，居全國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)“都市圈1小時(shí)通達(dá)、市域范圍內(nèi)15分鐘上高速”的目標(biāo)，形成“兩環(huán)多放射”高速公路路網(wǎng)格局。
其中，由“安羅—商登—焦平—沿黃”圍合、全長(zhǎng)約290公里、圍合面積約4800平方公里的鄭州第二繞城高速實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行，將有效緩解城區(qū)段過(guò)境交通壓力，減少城區(qū)環(huán)境影響，進(jìn)一步拉大城市框架，提升城市承載能力，提高國(guó)家中心城市的輻射力和帶動(dòng)力，加快鄭州“1＋8”都市圈和中原城市群一體化發(fā)展，推動(dòng)交通樞紐優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
由“國(guó)道234、新國(guó)道310、國(guó)道107東移、北四環(huán)”等圍合而成的環(huán)城貨運(yùn)通道今年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環(huán)貨運(yùn)通道”，實(shí)現(xiàn)“貨車(chē)不進(jìn)城”，城外分撥中轉(zhuǎn)后通過(guò)新能源配送車(chē)輛運(yùn)送至配送網(wǎng)點(diǎn)，形成高效綠色的鄭州城市貨運(yùn)配送格局。
聚焦提升都市圈綜合立體交通網(wǎng)互聯(lián)互通水平、擴(kuò)大綜合運(yùn)輸通道能力，打造鄭州與周邊地市互聯(lián)互通的交通路網(wǎng)，以交通共網(wǎng)帶動(dòng)生態(tài)共治、產(chǎn)業(yè)共鏈、設(shè)施共建、合作共享。2022年，力爭(zhēng)S541鄭州市南四環(huán)至G343連接線新建工程（南四環(huán)至G310段）、G107東移（鄭開(kāi)交界至炎黃大道段）新建工程等2個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工，國(guó)道310線鄭州西南段改建工程、連霍高速公路鄭州市迎賓路出入口新建工程、鄭東新區(qū)鴻苑路與連霍高速公路立交工程、鄭東新區(qū)明理路與連霍高速公路互通立交新建工程等8個(gè)項(xiàng)目完工。
公共交通 “服務(wù)提升”讓出行更便利
“家離鄭州市區(qū)有十幾公里遠(yuǎn)，離最近的公交站臺(tái)也有4公里，之前門(mén)口沒(méi)有公交，出行很不便。有了公交社區(qū)巴士無(wú)縫接駁后，出行順暢多了?！奔易〗?jīng)開(kāi)區(qū)金地名悅社區(qū)的趙先生很是感慨。去年底，從金地名悅社區(qū)發(fā)往華豐燈世界的鄭州社區(qū)專(zhuān)線正式開(kāi)通后，可無(wú)縫接駁985路公交車(chē)，解決了周邊居民出行難問(wèn)題。
坐地鐵到鄭州機(jī)場(chǎng)，然后從鄭州機(jī)場(chǎng)飛往全國(guó)各地……乘地鐵出行方便、快捷、時(shí)間可控,已經(jīng)成為很多人首選的交通方式。
鄭州堅(jiān)持人民交通為人民，持續(xù)提升服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，讓群眾對(duì)交通的獲得感成色更足、幸福感更可持續(xù)、安全感更有保障。
目前，鄭州地鐵已聚齊“12345”，今年6號(hào)線一期工程西段有望開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，千萬(wàn)鄭州市民安全、綠色、文明出行的腳步將更加從容。按照規(guī)劃，“十四五”末，鄭州軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)700公里左右，“軌道上的都市”未來(lái)可期。
今年，我市繼續(xù)深化“公交都市”建設(shè)成果，加快公交場(chǎng)站建設(shè)，在2021年完成14處場(chǎng)站搬遷、15處場(chǎng)站建設(shè)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)椰風(fēng)路等5處公交場(chǎng)站，推進(jìn)八卦廟公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，緩解公交場(chǎng)站停車(chē)能力不足、進(jìn)場(chǎng)率低等問(wèn)題。創(chuàng)新“巡游車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”模式，促進(jìn)出租汽車(chē)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
同時(shí)，開(kāi)通鄭州至鞏義全域公交試點(diǎn)、鄭州至開(kāi)封城際公交試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)都市圈公共交通服務(wù)一體化。鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)與郵政、商務(wù)、供銷(xiāo)等功能整合，推廣統(tǒng)倉(cāng)共配、統(tǒng)一配送的農(nóng)村物流“貨運(yùn)班車(chē)”等模式，提升農(nóng)村物流效能，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平，為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。
打造綠色交通。2021年，我市按期完成了國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)淘汰任務(wù)，道路運(yùn)輸證和機(jī)動(dòng)車(chē)登記注銷(xiāo)完成率均達(dá)100%。今年，我市持續(xù)推進(jìn)新能源巡游出租汽車(chē)更新工作，繼續(xù)打好政策組合拳，完成剩余2000余臺(tái)車(chē)輛更新，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)巡游出租車(chē)純電動(dòng)化目標(biāo)。
大交通、大協(xié)同、大發(fā)展……如今，努力推動(dòng)鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)邁出更大步伐、取得更大成效的目標(biāo)已定、藍(lán)圖已繪，這其中，綜合交通樞紐正是流淌在這幅美麗畫(huà)卷里最靈動(dòng)的風(fēng)景！鄭報(bào)全媒體記者 張子明 李穎 張倩 記者 丁友明 圖